导语:短途交通一直是资本追逐的热点，从去年4月Ninebot完成由小米科技、红杉资本、顺为基金、华山资本的8500万美金A轮融资可见一斑。除Ninebot外，还有一款智能代步车也在资本的寒冬时成功逆袭，种子轮和天使轮完成近千万融资，在今年年初的CES上大放异彩，并同时在美国众筹网站Kickstarter上仅3天就完成众筹目标，20多天达到众筹金额200%，最终完成众筹金额120万，成为国外平衡车市场的小明星，受到热烈追捧，众筹完美收官。

　　它就是仅重4千克的全球最轻智能代步车“轻度”，英文名ZAR. 今年3月7日，轻度智能代步车在淘宝上线众筹，短短4天，众筹金额突破800%，让轻度智能代步车创始人张鋐明倍感自豪。

　　安静的发明家，名下12项国家专利

　　张鋐明本科毕业于新西兰奥塔哥理工大学，主修IT，HR和自动化专业；研究生阶段到美国求学，主修商科，在国外一待就是13年。初见张鋐明是在北京一个雪后晴朗的早晨，阳光透过明亮的玻璃窗照进屋里，让这位本就帅气的85后酒窝男孩儿看起来更加光彩照人。虽然颜值高，但这并不耽误他成为一个不折不扣的极客发明家。一聊起他的小发明和科技产品，张鋐明滔滔不绝。长得帅已经超过很多人，可他还偏偏那么拼，一边玩一边钻研科技，85后的他名下竟然已有12项国家专利。张鋐明却说：“我只想做一个安静的发明家。”

　　(图：轻度智能车创始人张鋐明)

　　国外的大学十分鼓励学生发明创新，创业环境也很宽松，也就是在那里，他开始捣鼓起自己的第一辆“特别”的代步车。“因为国外的大学是开放式的，两个教学楼之间的距离特别远，如果开车，停车场本身很远，有时即使附近有停车场，也不一定有停车位。”张鋐明告诉记者，“我就想，要是有一种更简便的移动工具该多好”。于是他尝试了自行车，结果容易弄丢，又尝试了滑板车，但携带十分不便。既然如此，能不能有一种交通工具，轻便又安全，既解决了实际问题，又不产生额外负担？

　　于是，他开始在课余时间钻研起他的小发明。受到大学时候老师的启发，他相信好的产品一定要创新，要从人性出发，因而这更加坚定了他要做最轻便最安全的智能代步车的决心。

　　国外代步车痛点明显，市场潜力巨大

　　在国外生活多年，张鋐明对国外的平衡车市场了如指掌。目前国外平衡车但在解决短途交通方便、快捷的问题上，存在严重痛点：重且贵。由于原材料、供应链、知识产权等因素，一个用纯铝合金制作的平衡车重量都在40公斤左右，价格几乎都在1000美金以上。这也是为什么平衡车在国外已经有十几年的发展历史，却始终很难流行起来，甚至取代自行车等短途交通工具。

　　这些痛点成了张鋐明的想要攻克的难题，但极客的想法大多天马行空，张鋐明创业种子期，获得了天奇创投创始人Ray的大力支持和指引。Ray鼓励他大量做减法：“控制住身为技术极客的欲望，打造用户真正需要的价值。”在Ray的帮助下，张鋐明决心专注打造“最轻巧、最方便”的智能电动代步车。至今回想起来，他十分感谢当初Ray的天奇阿米巴基金：“他们是我见过最好的基金，对我的支持如同家人，是我漫漫创业路上的强大后盾。”

　　千次打磨，只为更轻、更方便、更安全

　　经过近千次的改版升级，精雕细琢，第一代轻度智能代步车问世了。为了让车身更轻，他改变了传统车身材料，采用采用轻质铝和玻纤材料组合而成，具有重量轻、韧性强等特点，在极大减轻?车体重量的同时，也让车体具备足够的承重能力和抗冲击能力。轻度智能代步车全车仅重4千克，是全球最轻的电动代步车，其重量仅相当于一台笔记本电脑。

　　在车型设计方面，轻度代步车是Segway体积的十分之一，还可以巧妙地折叠，因而可以随心所欲地装进书包，带进地铁、公交车，这样，无论是上班的白领、学生还是代驾司机，都可以毫无压力地随身携带。

　　在产品结构设计上，张鋐明坚持安全和美观的平衡。“我们的产品设计师是设计儿童踏板车出身，对安全性要求非常高，因此我们最早的设计是六角形的蜂巢结构更加稳定，而现在市面上的代步车一般都是两轮，在稳定性和安全性上都有所欠缺”，张鋐明解释说。

　　在动力方面，轻度凭借一枚4英寸搭载200W电机的一体驱动空心轮，时速能达到20公里／时。用户如果需要更高速的体验，可以自行升级改造。轻度（Zar）的电池来自著名电源供应商High-Power（钜能）。“虽然成本高一些，但却更加可靠”，张鋐眀说。

　　由于轻度代步车对工艺要求精细，机构设计全部有自己的专利，因此普通的代工厂并不能完成如此复杂和高要求的量产需求。在上游供应链上，轻度代步车的生产工厂是国内专门制作高标准出口产品的代工厂，保证国际一流质量水平。

　　与其他现有的平衡车和代步车相比，轻度在各个方面都把轻巧和便捷做到了极致。300快充功能，为快节奏的都市人节省时间，让出行更加方便。同时，代步车还配有充电装，即可包装盒携带代步车的书包，乘坐地铁或公交时把代步车放进书包，可同时完成充电；当然最贴心的，还是这辆车贯穿始终的“乐高”精神。主板、车轮、车架、车把、颜色、甚至马力大小都像乐高积木一样各自成为模块，可以更换，可以升级。在代步车的世界里，张鋐明把乐高玩出了新境界，而这种随拼随升级，时时可能出新招的打发，也正是轻度击破对手，打击抄袭的杀手锏。

　　用极客精神，张鋐明把一辆平衡车的轻巧、简便做到了极致，十几项技术在国内、国外都获得了专利。在kickstarter上，一位网友评论说：“我认为这是最好的众筹产品之一，更新如此之快，并信守承诺。疯火团队真棒！”

　　轻度国外市场的火爆并不止于此。目前，它已经在日本、韩国、德国、香港、台湾、新加坡等地广受欢迎，产品有80%以上销往海外，售价仅在几百美金，远低于传统的笨重型平衡车。

　　当然，不仅在国外，轻度智能代步车在国内也逐渐打开局面。近期，轻度和分期机构达成合作，用户可以自主选购整车和随车配件，包括背包、电池、充电器、贴纸等，并选择分期付款；为方便代驾司机购买代步车，轻度已经和滴滴打车建立合作，微信将官方推荐轻度智能代步车作为滴滴指定代驾神器，还将入驻滴滴商城，参加top司机评选、车主福利、积分换购等活动。张鋐明告诉记者，由于业务高度契合，双方很快搭乘合作协议，轻度智能代步车将为300万滴滴代驾司机提供专属价格。

　　正如开头提到，资本的蜂拥而至必将吸引巨头的目光，如何与巨头抗衡难免让有些人担忧，但如若仔细分析，我们便能发现这款代步车难以被复制的优势：低价，仅相当于一个人一个月的交通费，无论是白领人士还是学生一族都毫无承受压力；最轻最便捷，仅重4千克，相当于一台笔记本电脑，可折叠，方便携带；创新，模块化产品结构，升级成本低，新招多，难以被抄袭；当然，最重要的，还是那颗坚持梦想的心，一款产品，从大学时代开始悉心钻研，十年磨一剑，潜力无限。在采访的最后，张鋐明告诉记者，下一步他打算和专注智能硬件领域投资的天奇创投深度合作，进一步“忽悠”天奇家族的撮合轻度和其他AR项目，加速产品迭代，将智能平衡车向只能生活领域延展。极客之心，不老。