10月30日，京沪高铁披露2021年三季度申报显示，在本年疫情反复背景下，京沪高铁事迹表示可圈可点。跟着疫情防控力度赓续加强，搭客发送量有望进一步恢复；同时，京沪高铁也经由过程市场化订价方法及有效的运行图调剂来晋升盈利才能。 

据三季报披露，京沪高铁在第三季度实现营业收入79.19亿元，同比增长10.82%；前三季度实现营业收入230.17亿元，同比增长33.89%；第三季度归属于上市公司股东扣非净利润达到16.04亿元，同比增长21.67%，前三季度归属于上市公司股东扣非净利润为43.49亿元，同比增长122.77%。

前三季度事迹可圈可点 

从三季报数据看，京沪高铁在本年前三季度事迹表示颇为亮眼，营业收入及归属于上市公司股东扣非净利润均实现同比正增长，经营性现金流大年夜幅增长。

京沪高铁在财报中表示，营业收入较上年同期增长33.89%，主如果同比疫情防控总体形势向好，同时京福安徽公司合杭高铁肥湖段2020年6月开通运营，公司线路搭客运量、列车开行数量均较同期增长，响应搭客运输办事收入和路网办事收入增长。

值得留意的是，在本年前三季度，京沪高铁经营活动产生的现金流量净额达到46.61亿元，同比增长53.46%。京沪高铁表示，经营性现金流增长主如果因为疫情防控形势总体向好增长经营收入，响应现金流入较上年同期增长。

也要看到，本年前三季度全国铁路搭客发送量固然与客岁同期比拟较实现明显增长，但客不雅来看，仍未完全恢复到疫情之前的程度，还有明显的晋升空间。据统计，本年前三季度全国铁路完成搭客发送量20.6亿人次，大年夜约是2019年同期程度的73.2%。

将来，跟着对于疫情防控的赓续加强，以及铁路搭客发送量的进一步晋升，京沪高铁营业收入还有不小的增长空间。

除调剂价非分特别，京沪高铁也宣布将采取浮动票价机制，以现行履行票价为基准价实施高低浮动，订价更为灵活。作为重要的交通干线，京沪高铁赓续摸索市场化订价机制是必定，对票价进行调剂加倍服从市场规律，也有利于调剂列车开行筹划和乘客合理选择出行方法。

盈利才能有望获得加强 

京沪高铁的成长没有停止不前，已启动的票价市场化改革释放了积极旌旗灯号，同时伴随运行图的有效调剂，盈利才能有望进一步晋升。

本年国庆长假时代，文化和旅游部消息称，10月1日至7日，全国实现国内旅游收入3890.61亿元，全国国内旅游出游5.15亿人次，延续了五一出行的火热状况。

2020年，票价市场化改革迈出关键一步。在昔时的10月，京沪高铁公司宣布通知布告披露，为进一步优化京沪高铁票价构造，解决需求不均衡和供需抵触等问题，推动京沪高铁市场化成长，将对京沪高铁票价进行优化调剂。

在国内对新冠肺炎疫情有效防控的背景下，全国铁路搭客发送量恢复较为明显，为京沪高铁事迹晋升奠定了优胜的基本。据公开数据，2021年前三季度，全国铁路完成搭客发送量20.6亿人次，同比增长36.2%，2021年第三季度，全国铁路完成搭客发送量6.9亿人次。

铁路部分曾表示，高铁动车组列车实施差别化订价机制，有利于建立多种交通方法合理比价关系，灵活适应市场，更好地知足广大年夜搭客的多样化出行需求。

采取灵活的订价方法有助于进步资本设备效力，改良企业经济效益，是国铁集团迈向市场化的必由之路。可以预感，铁路部分往后将进一步推广应用电子客票，晋升智能化办事程度。更重要的是，要摸索构建灵活可控的高铁票价调剂机制，深化一日一价、一车一价可行性研究并择机试点。

除去票价市场化改革外，运行图调剂将进步公司将来盈利才能。本年，京沪高铁按照“调构造、提质量、增才能、扩效益”的原则对全线列车运行图进行了构造性调剂，有效晋升了京沪高铁运营效力和运输才能。

对此，光大年夜证券分析师认为，在铁路客运需求没有完全恢复的情况下，票价市场化改革、运行图调剂对公司盈利的晋升有限，但跟着客运需求的赓续恢复，运行图调剂对公司盈利才能的积极影响将慢慢表现。

同时，跟着经济的赓续成长，铁路是极为重要的出行方法之一，而京沪高铁的区位优势不问可知。疫情防控的赓续加强，铁路出行需求会敏捷获得释放，天然也会带动客流量的快速恢复，本年五一长假搭客出行创造汗青高点就是最好的例子。